V.V. et M.P.
Depuis plusieurs semaines, le PDG du groupe Air France-KLM, Alexandre de Juniac, ne faisait aucun mystère sur sa volonté de dégraisser davantage la compagnie aérienne. Le chiffre est tombé ce mercredi lors d’un comité central d’entreprise (CCE) : la direction d’Air France a annoncé entre 2.
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500 et 2.600 nouvelles suppressions de postes d’ici à 2014, a indiqué le secrétaire général de la CGT Didier Fauverte.
Selon lui, la direction a informé les représentants du personnel qu’elle procèderait à ces suppressions de postes dans le cadre d’un ou de plusieurs plans de départs volontaires. Interrogée, la direction d’Air France n’a pas souhaité « pour le moment confirmer ces chiffres ».
Air France vise 2 milliards d’euros d’économie en trois ans
Depuis 2012, la compagnie aérienne s’est lancée dans un vaste plan de restructuration. Baptisé Transform 2015, il a déjà entériné le départ volontaire de 5122 salariés. Il s’agit pour Air France de faire 2Mds€ d’économies en trois ans pour ramener la dette de la compagnie aérienne de 6,5 Mds€ en 2012 à 4,5 Mds€ en 2014. Un plan qui porte ses fruits selon la direction. Ainsi, vendredi, le groupe aérien a annoncé qu’entre janvier et juin il avait réduit sa perte de 630 M€, la ramenant à 5,3 Mds€. Surtout, Air France-KLM a dégagé un bénéfice d’exploitation de 79 M€ au premier semestre, alors qu’un an plus tôt le groupe avait perdu 79 M€.
« L’amélioration significative de nos résultats est en très grande partie le résultat de la mise en œuvre du plan Transform », s’est réjoui, vendredi, Alexandre de Juniac. Des résultats cependant encore insuffisants, ce qui justifie, selon la direction, qu’un nouveau plan de départs volontaires soit mis en place. Ce serait le troisième depuis 2010. Un projet d’ores et déjà fraîchement accueilli par les syndicats (voir encadré ci-contre).
Certains, comme la CGT, n’hésitent pas d’ailleurs à demander à l’Etat, actionnaire à hauteur de 16%, d’intervenir. Principaux points noirs au sein de l’activité d’Air France, la branche cargo, mais surtout celle des vols court et moyen-courriers. L’entreprise aérienne souffre de la concurrence des compagnies à bas coût. Ainsi, en 2012, le groupe a enregistré un déficit de 800 M€ sur ce type de vols. Soit 100 M€ de plus par rapport à 2011. Des pertes qui proviennent essentiellement d’Air France.
LeParisien.fr