Juillet 2013, Canada, Chemins de fer privatisés : 60 brulés vifs. le Lampiste n’était pas là.
En avez vous entendu parler ?
Dans la nuit du vendredi 5 juillet 2013, 72 wagons de pétrole, tractés par 5 locomotives SANS CONDUCTEURS explosent à Lac-Mégantic. Au moins 60 morts, le centre de la petite ville a été rasé, comme après un bombardement, on recherche encore les derniers cadavres.
Cela a t’il fait la couverture de vos quotidiens ?
La MMA (Montreal, Maine and Atlantic Railway) , compagnie privée de chemin de fer, va certainement diversifier un peu plus ses activités en europe, en France, après un massacre pareil.
Résumé des faits :
Un conducteur de train ( 72 wagons de pétrole, tractés par 5 locomotives ) s’arrête afin de dormir à Nantes ( Canada ) et de passer le relai à un autre conducteur.
Dans la nuit une locomotive prend feu.
Ben oui, la loco était en fonctionnement, afin de maintenir le circuit de freinage sous pression. Un train de 7500 tonnes. Les freins avaient été sériés manuellement sur 10 wagons, suivant le protocole de sécurité en vigueur.
Les pompiers interviennent, avec l’aide d’un employé de la compagnie MMA (Montreal, Maine and Atlantic Railway).
L’incendie étend tout le monde s’en va, la locomotive a été arrêtée.
Le train s"en va lui aussi.
Il déraille et explose dans le village de Lac-Mégantic, au centre ville.
2 jours pour laisser l’incendie s’étendre, sous la surveillance des pompier ( 7500 tonne de pétrole, comment faire autrement ? ).
Cadavres retrouvés, dans quel état ?
La compagnie de chemin de fer en cause, la MMA sévit en europe ( aux Pays-Bas, en Pologne et en Estonie).
Nul doute qu’elle vienne s’installer en France.
Edward A. Burkhardt, s’est rendu dans le village que sa compagnie a détruit.
Il n’a aucunement été inquiété par la police, ou les élus du coin.
Etre un Ayothola du fric, c’est être au dessus des lois.
Extraits d’articles de Radio Canada.
Un citoyen de Lac-Mégantic, Adrien Aubert, a non seulement filmé des images percutantes des explosions, mais a réveillé des gens pour les faire sortir de leur maison. Il compte aider à rebâtir sa ville maintenant.
http://www.radio-canada.ca/regions/estrie/2013/07/10/002-adrien-aubert...
Canada : La Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA)
La paisible ville de Lac-Mégantic, en Estrie, a été ébranlée, dans la nuit de vendredi à samedi, par un terrible accident. Un train fou transportant du pétrole brut a déraillé, provoquant une série de violentes explosions. La boule de feu a dévasté une partie du centre-ville.
http://www.radio-canada.ca/sujet/lac-megantic?isAutoPlay=1
La MMA Railway a connu son lot d’accidents aux États-Unis
La Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA) a déjà connu son lot d’accidents depuis sa fondation, en 2003. La compagnie qui possède le train à l’origine de la tragédie de Lac-Mégantic est elle-même dirigée par un homme dont la spécialité est de rentabiliser des entreprises en difficulté.
La MMA possède une feuille de route parsemée d’embûches aux États-Unis, son pays d’origine. Au cours de certaines de ses 10 années d’existence, elle a affiché un taux d’accidents pouvant être 5 fois ou même 10 fois plus élevé, pour une année donnée, que la moyenne des 800 entreprises ferroviaires américaines.
Rentabiliser les compagnies en difficulté
Edward A. Buckhardt, président de Rail World
La MMA compte 170 employés et possède un siège social dans le Maine. Sa maison-mère Rail World, une société de gestion de Chicago, est dirigée par Edward A. Burkhardt, un homme très connu dans le milieu. Il achète des entreprises de chemin de fer en difficulté ou que les gouvernements souhaitent privatiser.
Edward A. Buckhardt possède des compagnies aux quatre coins du globe, notamment aux Pays-Bas, en Pologne et en Estonie. « Ici en Amérique du Nord, il a acheté des bouts d’entreprises ferroviaires pour en faire un réseau complet », explique Denis Durand, associé principal chez Jarislowsky Fraser.
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2013/07/08/011-mma-portr...
Les employés de MMA « auraient dû savoir », dit leur grand patron
Edward Burkhardt propose sa version de la séquence des événements :
1. Un employé a laissé le train avec un moteur qui tournait, avant d’aller se reposer en ville ;
2. En apercevant le train en feu, un passant a appelé les pompiers ;
3. Les pompiers ont contacté un employé d’entretien de la compagnie sur place ;
4. En se rendant sur les lieux, cet employé d’entretien a croisé les pompiers. À ce moment, les pompiers avaient déjà éteint le feu, éteint la locomotive et laissé un de leurs hommes sur le site ;
5. Rendu sur place, l’employé d’entretien de la MMA a été informé de la situation par le représentant des pompiers
6. L’employé d’entretien de la MMA a quitté la scène et fait un rapport à un répartiteur à Farnham (Québec) ;
7. Personne n’a contacté le conducteur du train qui dormait dans un hôtel.
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/09/004-burkhardt-...
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